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Pademelon CS.1 Lenkungsdämpfer – Doppelkrone (50 mm)

Pademelon CS.1 Lenkungsdämpfer – Doppelkrone (50 mm)

Normaler Preis $799.00
Normaler Preis Verkaufspreis $799.00
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Farbe: Black

Nicht vorrätig

CS.1 (Konstante Stabilität)

Minimiert die Bewegung des Vorderrads durch Unebenheiten oder Treten und sorgt so in allen Situationen für eine ruhigere Fahrt.

Positionsabhängige Dämpfung

Maximiert die Kontrolle dort, wo Sie sie brauchen, basierend auf der Lenkerposition.

Einstellbare, geschwindigkeitsabhängige Dämpfung

Passen Sie die Dämpfung an unterschiedliche Geschwindigkeiten und Streckenbedingungen an.

Doppelkronenarm-Design

Dieser Arm wurde speziell dafür entwickelt, mehr Freiraum an oberen Kronen und direkt montierten Vorbauten zu schaffen.

Gewicht: 129 g

Handmontiert in Maydena, Tasmanien von engagierten Fahrern

Mitgelieferte Extras: Pademelon-Vorspann- und Entfernerwerkzeug und umfassende gedruckte Installationsanweisungen

      WICHTIGE INFORMATIONEN

      Halterung erforderlich: Zusammen mit Ihrem Lenkungsdämpfer muss ein spezielles Headset-Montageset erworben werden. Montagesets finden Sie HIER .

      Spiel: Bestimmte Kombinationen aus oberer Gabelbrücke und direkt montiertem Vorbau erfordern möglicherweise eine Verlängerung des Gabelschafts, um den Dämpferarm über die Befestigungsschrauben oder den Arm des direkt montierten Vorbaus anzuheben.

      Überprüfung der Rahmenkompatibilität: Bestätigen Sie die Kompatibilität mit Ihrem Rahmen, indem Sie die Details in unserem Abschnitt zur Fahrradanpassung HIER prüfen.

      Vollständige Details anzeigen

      POSITIONSENSIBEL

      Der CS.1 bietet positionsabhängige Dämpfung und bietet konstante Unterstützung in einem Bereich von 70 Grad, in dem die maximale Dämpfungsunterstützung am effektivsten ist. Zwischen 35 und 90 Grad ist dieser Effekt absichtlich nicht vorhanden, um ein einfaches Manövrieren in engen Kurven ohne Widerstand zu gewährleisten. Wenn die Stangen in die Mitte zurückkehren, wird die Dämpfung oder der Widerstand entfernt, um eine präzise Steuerung zu ermöglichen und sicherzustellen, dass Ihr Vorderrad auf dem gewünschten Kurs bleibt.

      EINSTELLBARE UNTERSTÜTZUNG

      Mit dem Pademelon CS.1-Lenkungsdämpfer können Sie den Widerstand gegen unerwünschte Vorderradbewegungen feinabstimmen. Durch einfaches Drehen des Einstellknopfs am Dämpfer können Sie den Dämpfungsgrad problemlos erhöhen oder verringern. Die Einstellung reicht von keiner Dämpfung bis zu unglaublich hoher Unterstützung und bietet präzise Kontrolle mit nur wenigen Drehungen.

      Pademelon Steering damper climbing

      KLETTERUNTERSTÜTZUNG

      Während das CS-1 außergewöhnliche Vorteile beim Abfahren bietet, kann es das Fahrerlebnis durch Optimierung der Steigungsstabilität noch weiter verbessern. Durch Ausgleich einer ungleichmäßigen Kraftverteilung auf den Pedalen verringert es die Notwendigkeit übermäßiger Lenkeingaben, um einen gewünschten Kurs beizubehalten. Erleben Sie sanftere Anstiege mit minimiertem Wandern des Vorderrads und sparen Sie wertvolle Energie für die wirklich spaßigen Dinge.


      Customer Reviews

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      W
      William Keeley

      I have finally installed the Pademelon on my bike and taken it for the first shake down and dial in ride.

      Unfortunately, it is not something you young fellas need to get, I don’t think you should get one at all. You young fellas are best without it – that way I can keep this secret for myself.

      This would have to be the best product of ’25 imo. It gives the most significant improvement to performance. It should be a mandatory item on a big travel eBikes. I can see that it would also transform a light enduro bike. Even a downcountry bike will charge harder with one.

      We have a front tyre connected to a fork, that is the suspension – the pademelon isn’t suspension, its a damper for the steering (duh, as stated) and this translates to better use of the suspension, better front tyre connection and stability and to better suspension actuation as the fork can cycle more effectively through its travel.

      First impressions, big travel ebikes are notorious for waggy their head while riding on fire roads, slightly up to very much more on steep up. Transformation; the bike rides easily along the flats, and calmly on the ups. The pademelon will save you energy and extend your stamina. Rough tech ups, game changer. Command and authority on the front tyre. Cleaning tech on the up is easier. On my test ride, I easily cleared a tech section that I often only just clear 3 times out of 5 – it was cheating.

      Initially on slow to mid speed turns the feel was changed and I sensed muted feedback and some front wheel pushes. After a few more kilometres I had the feel of the steering and there no issues and I realised I was looking for the feel of the front jiggling offline on small bumps, na, that tyres staying there and its doing all its gripping right there, no changing and jiggling about.

      On the fast corners, on switch backs and tech down – again, new levels of command and authority. This is where it really shines, bright! As I progressed, I leaned in more and more and harder and harder.
      The accuracy of the front tyre is entirely new and engaging – surprising and exciting. You can work the front tyre harder and it is observably steadier and more stable – you don’t realise how much the front tyre has been jiggling about, and you think you are going wildly fast because you are ragged. Enter new speed.

      Doing scandos, off the charts fun and you can do stupid stuff and slap the back tyre with new accuracy, why – because the front hasn’t moved and it is an exact and accurate pivot reference. Charging down trails and popping from side to side onto support over ruts etc, so so good now. Again, accuracy. This gives you superpowers, its Remy in a box accuracy. This has changed my dh focused bike into a Sports DH bike, it is so nimble now.

      Jumping, I get lazy after a few and on pops I can be inconsistent with the bars meaning my landings can be wide of the mark – the pademelon gives great pop accuracy and markedly improves my consistency on pops. This equals more fun and more daring attempts, why, the pademelon gives new command and authority.

      Indicative of the silly fun I was having I nailed a KOM on a steep track and I’m still dialling in here. Woohoo, this has injected a new level of fun into the bike.
      I only see one problem with the pademelon. When I finally ditch the bike, its going to be messy because I am going to be going so much faster. In everything it does, it will save you energy and you will be fresher as a rider everywhere.

      B
      Bria Smith
      Awesome addition

      Really helps with hand and arm fatigue and keeping me from losing the front wheel, apart from that time I high sided a berm